欧美一区二区不卡网站|中文精品无码高潮在线|中文字幕精品亚洲无线码|久久久久久久久一级毛片|日本高清一区二区三区欧美|欧美日韩亚洲一区二区精品|2020色精品精品在线视频|天堂岛国av无码免费无禁网站

    早上四個(gè)桃子晚上三個(gè)桃子，跟早上三個(gè)晚上四個(gè)到底有什么區(qū)別？
    也許你不知道，你更青睞讓你吃不飽的餐廳。
    為什么品牌大師戴維阿克認(rèn)為，感知質(zhì)量是品牌延展的基礎(chǔ)，是非常關(guān)鍵的購買理由？
    一哥們害怕乘飛機(jī)，某次坐飛機(jī)時(shí)嚇得渾身發(fā)抖，比平時(shí)都嚴(yán)重的多。
    原來他看到座位前方的小桌板有些松動(dòng)，飛機(jī)起飛時(shí)震動(dòng)的直響。他覺得這架飛機(jī)非常的不安全?？吹剿鲁赡莻€(gè)樣子，再加上一路也特別顛簸，老苗也跟著提心吊膽了一路。
    我們知道飛機(jī)安全與否取決于飛機(jī)檢修、天氣等狀況，跟小桌板是否松動(dòng)沒有半毛錢關(guān)系。但不好意思，消費(fèi)者來感知一個(gè)產(chǎn)品或服務(wù)的時(shí)候，卻不會(huì)真的這么理性。
    我們吃快餐時(shí)，除了要求安全美味之外，往往還會(huì)看分量。給的分量足，就會(huì)覺得這家餐館實(shí)惠地道，童叟無欺。如果，餐館果真把分量給的足足的，說不定效果會(huì)適得其反。
    真功夫的策劃是葉茂中公司的杰出代表作之一。做這個(gè)案子的時(shí)候，團(tuán)隊(duì)有一個(gè)洞察：吃快餐和菜場(chǎng)買菜是不一樣，菜場(chǎng)買菜多給點(diǎn)分量，顧客絕對(duì)點(diǎn)贊。而快餐的飯菜多給了，顧客就會(huì)很容易吃飽甚至吃撐。
    同樣的飯菜，吃飽的狀態(tài)和將飽未飽的狀態(tài)，顧客的評(píng)價(jià)是不一樣的。飯菜給的太多，顧客吃撐了，反倒覺得這家店飯菜味道不好，下次就不來了；將飽未飽，意猶未盡，下次看到“真功夫”就流口水，一頭扎進(jìn)去（當(dāng)然還是吃不飽）。
    所以真功夫當(dāng)時(shí)特意減少了套餐的飯菜量；為了讓顧客覺得實(shí)惠，又增加了餐盤的分量。顧客點(diǎn)了餐，沉甸甸的端著，一種實(shí)惠感油然而生。
    不光真功夫，其實(shí)多數(shù)有經(jīng)驗(yàn)的快餐也都這么干。辣么貴的康師傅私房牛肉面，碗很大，但是很淺，湯很多，但面很少。跟真功夫的思路同出一轍，就是讓你覺得多，但實(shí)際上少。
    一碗面多個(gè)50g，成本增加不了多少。餐館老板不是心疼這個(gè)成本，而是關(guān)心你吃飽后對(duì)餐館的印象。覺得不好吃，一切都完了。
    看官看到這兒，是不是覺得老苗在講騙術(shù)。其實(shí)老苗想講的是，顧客判斷產(chǎn)品或服務(wù)時(shí)，有自己思考的路徑，跟實(shí)際產(chǎn)品質(zhì)量是怎樣的、企業(yè)自己判斷產(chǎn)品的路徑、研發(fā)工程師判斷產(chǎn)品的路徑有時(shí)候一樣，有時(shí)候不一樣。
    我們希望企業(yè)在做好產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，還能站在顧客感知的角度，把消費(fèi)者心中的那個(gè)“產(chǎn)品質(zhì)量”做好，這有個(gè)專業(yè)名詞叫做“感知質(zhì)量”。如何做好顧客的感知質(zhì)量是個(gè)系統(tǒng)的科學(xué)，是老苗打算畢生研究的事。如果您還覺得俺們做營銷的是騙子，那您慢走，不送。
    不光是國內(nèi)的企業(yè)在做產(chǎn)品時(shí)這樣“忽悠”，真正的祖師爺是國外的營銷先驅(qū)們。
    喬治·布什洲際機(jī)場(chǎng)是美國休斯頓三大機(jī)場(chǎng)之一，幾年前，乘客由于取行李的等待時(shí)間過長(zhǎng)，經(jīng)常怨聲載道、投訴不斷。
    為了減少等待時(shí)間，機(jī)場(chǎng)增派了更多的行李員，將乘客等待的時(shí)間大幅度縮短至8分鐘。然而事與愿違，乘客的抱怨并未減少。這令他們十分意外和納悶，他們?cè)谝黄痖_會(huì)研究多次，沒能解釋清原因，也未能研究出解決問題的辦法。
    后來，管理者只好向美國著名管理學(xué)家羅賓斯求助。羅賓斯調(diào)查后分析認(rèn)為，乘客取行李的等待時(shí)間主要是由兩部分組成的——一部分是走到行李處的時(shí)間，另一部分是取包的時(shí)間，前者大約需要1分鐘，而后者卻大約需要7分鐘。
    羅賓斯據(jù)此提出了一個(gè)解決之道：拉遠(yuǎn)出口與行李處的距離，再將乘客的行李包按另外一種特定的路線送至行李處。也就是說，乘客等待的時(shí)間還是八分鐘，但要多走五分鐘的路，這樣乘客走到行李出口處后，只需要等2分鐘就能拿到行李了。如果這個(gè)方案的思路和真相公布于眾的話，相信多數(shù)人都會(huì)覺得受了愚弄。
    然而事實(shí)卻是令人瞠目結(jié)舌的：新方法施行后效果立竿見影，很少再有乘客因?yàn)槿⌒欣畹却龝r(shí)間過長(zhǎng)而投訴了。
    對(duì)于乘客而言，自己享受到的服務(wù)并未提高，都是需要等待8分鐘，但6分鐘的走路時(shí)間加2分鐘的等待，比1分鐘走路時(shí)間加7分鐘等待，乘客的感知就會(huì)好很多。
    早上吃四個(gè)桃子（橡實(shí)）晚上三個(gè)桃子（橡實(shí)），當(dāng)然要比早上三個(gè)晚上四個(gè)好得多。當(dāng)我們一旦用本能來感受一件事物的時(shí)候，并不見得比朝三暮四的猴子高明多少。
    汽車營銷人員發(fā)現(xiàn)，顧客對(duì)關(guān)車門的聲音非常在意，認(rèn)為這是判斷汽車工藝是否優(yōu)良的重要標(biāo)志。所以這些年汽車品牌都在關(guān)門聲上下足了功夫，有些車關(guān)門聲音都快有“低音炮”效果了，但實(shí)際上這些跟車的基本性能工藝關(guān)系并不大，只是一個(gè)感知質(zhì)量信號(hào)而已。
    感知質(zhì)量不同于產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量是指產(chǎn)品成分、功能或服務(wù)的性質(zhì)和數(shù)量；產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)程度，各項(xiàng)參數(shù)的高低。
    感知質(zhì)量又不同于生產(chǎn)質(zhì)量，生產(chǎn)質(zhì)量是指是否符合規(guī)范、缺陷率等指標(biāo)。
    感知質(zhì)量完全是消費(fèi)者的主觀感覺，它看上去難以量化，貌似特別“不靠譜”。實(shí)際上不同類別的產(chǎn)品，消費(fèi)者都會(huì)有判斷該產(chǎn)品類別的高質(zhì)量信號(hào)。
    比如消費(fèi)者會(huì)以為泡沫多的洗衣粉清潔效果更好，上文提到的悅耳的關(guān)門聲會(huì)讓人覺得汽車工藝更精良，比較粘稠的牛奶營養(yǎng)價(jià)值更高，進(jìn)口的奶粉更安全，比較重的家具更加真材實(shí)料，土雞蛋營養(yǎng)價(jià)值更高等等，每一種產(chǎn)品都會(huì)有相應(yīng)的高質(zhì)量信號(hào)發(fā)出，從而影響消費(fèi)者的感知質(zhì)量。
    要掌握好這些高質(zhì)量信號(hào)，不光要研究不同行業(yè)不同產(chǎn)品的特點(diǎn)，更關(guān)鍵還是要回到人最根本的行為模式（延伸閱讀《請(qǐng)左轉(zhuǎn)三十度——我為什么提行為模式營銷》）。
    人的大腦是去繁就簡(jiǎn)的，我們喜歡把繁雜的、專業(yè)的信息分門別類，我們喜歡用一兩個(gè)我們自認(rèn)為的“關(guān)鍵信息”來做更多的判斷。所以我們形成了大量的刻板印象：
    價(jià)格貴的產(chǎn)品質(zhì)量更好，看上去干凈的餐館不會(huì)用地溝油，叫伊麗莎白的姑娘比叫王二妮的更洋氣，名字叫“轉(zhuǎn)基因”的食品會(huì)危害下一代。
    只有深悉行業(yè)和產(chǎn)品，掌握好消費(fèi)行為模式，我們才能準(zhǔn)確的搜索到市場(chǎng)的“高質(zhì)量信號(hào)”，才能用消費(fèi)者語言來進(jìn)行溝通，而不會(huì)陷入到企業(yè)自身的YY中。（來源：世界經(jīng)理人網(wǎng)站）