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    冷庫控制系統(tǒng)

    更新時(shí)間:2015-07-09

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       為了保證冷庫系統(tǒng)各裝置之間的相互協(xié)調(diào)工作,準(zhǔn)確完成冷庫系統(tǒng)的各種控制功能和各種操作而設(shè)置了控制系統(tǒng)。由于冷庫種類繁多,電路形式不一,雖然它們的組成元件基本相同,如電磁離合器、壓力開關(guān)等,但它們的控制電路各異。

    一、電磁離合器

     冷庫電磁離合器的功能是控制發(fā)動機(jī)與壓縮機(jī)之間的動力聯(lián)系。當(dāng)電源接通,電磁離合器將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給壓縮機(jī)主軸,使壓縮機(jī)處于工作狀態(tài);當(dāng)電源斷開,電磁離合器便切斷發(fā)動機(jī)與壓縮機(jī)的聯(lián)系,使壓縮機(jī)停止工作。所以電磁離合器就像電路中的開關(guān),對冷庫自控系統(tǒng)中的執(zhí)行元件、受溫控器(恒溫器)、壓力控制器(壓力繼電器)、車速繼電器、電源開關(guān)等元件進(jìn)行控制。

    1.電磁離合器工作原理

      冷庫電磁離合器工作原理。當(dāng)電磁線圈通電時(shí),產(chǎn)生強(qiáng)大的磁場,將銜鐵吸引,帶輪將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給主軸,使壓縮機(jī)工作。當(dāng)電磁離合器斷開電源時(shí),磁場消失,吸力消失,銜鐵離開電磁線圈,切斷壓縮機(jī)和發(fā)動機(jī)的聯(lián)系,壓縮機(jī)停止工作。

    2.電磁離合器結(jié)構(gòu)

      電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是電磁線圈固定在前缸蓋,嵌在帶輪的凹槽內(nèi)。前缸蓋凸緣壓裝軸承,而帶輪裝在軸承上。銜鐵和前壓板用三片彈簧鉚接,當(dāng)電磁線圈通電時(shí),磁場吸引銜鐵,并克服彈簧力,將前壓板也吸引結(jié)合在一起,緊貼帶輪,壓板上的軸套套裝在壓縮機(jī)主軸的鍵上,這樣,帶輪帶動銜鐵、壓板,再驅(qū)動主軸轉(zhuǎn)動,壓縮機(jī)開始工作。當(dāng)電磁線圈斷電時(shí),沒有了磁場引力,壓板在彈簧片彈力作用下,使銜鐵脫離帶輪,軸套脫離鍵槽,壓縮機(jī)停止工作,帶輪空轉(zhuǎn)。

      電磁離合器還有一種形式,是電磁線圈和帶輪一起轉(zhuǎn)動,電磁線圈的接線是用炭刷和滑環(huán)

    結(jié)構(gòu)。不過目前這種結(jié)構(gòu)已很少應(yīng)用。

    二、壓力開關(guān)

      壓力開關(guān)也稱壓力繼電器,是一種受壓力信號控制的電氣開關(guān)。它裝在貯液干燥器與膨脹閥之間的高壓管道上,壓力開關(guān)的作用是當(dāng)制冷系統(tǒng)制冷劑壓力高于或低于規(guī)定的極限壓力值時(shí),自動切斷電氣回路,停止壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)(或副發(fā)動機(jī)停止工作),從而起到保護(hù)壓縮機(jī)及制冷系統(tǒng)的作用。

    1.高壓壓力開關(guān)

      制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,制冷劑壓力(高壓壓力)異常升高,當(dāng)超過額定安全值時(shí),高壓開關(guān)即切斷電氣回路,使壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。高壓開關(guān)的結(jié)構(gòu)一般是:利用6mm直徑的銅管將高壓導(dǎo)入開關(guān),并通過一微型開關(guān)切斷電器動作。高壓壓力開關(guān)的結(jié)構(gòu),它的觸點(diǎn)為常閉。若某種原因使制冷劑高壓側(cè)壓力超過2.3MPa以上時(shí),制冷劑氣體壓力經(jīng)壓力導(dǎo)入管推動膜片向下,從而使推桿下移,觸點(diǎn)打開,切斷電路,壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。

    2.低壓壓力開關(guān)

      低壓壓力開關(guān)并不是安裝在制冷循環(huán)低壓側(cè)回路上,而是由于當(dāng)系統(tǒng)壓力過低時(shí)它才起作用,因此稱為低壓壓力開關(guān)。

      由于制冷系統(tǒng)泄漏或其他某種原因使制冷劑嚴(yán)重不足(或完全漏掉),若在事先不知道這種情況下,開啟冷庫裝置,會使壓縮機(jī)的潤滑變壞,有發(fā)生燒損的危險(xiǎn)。低壓壓力開關(guān)的作用就是事先檢知這種情況,如在制冷劑不足的情況下,即使打開冷庫開關(guān),電磁離合器也不會吸合,因此低壓壓力開關(guān)也稱作“漏氣檢測開關(guān)”。低壓壓力開關(guān)一般連接于制冷循環(huán)高壓區(qū)管道上。

      低壓壓力開關(guān)的結(jié)構(gòu),它的觸點(diǎn)為常開,當(dāng)高壓側(cè)壓力高于0.23MPa以上時(shí),膜片6克服彈簧彈力,使活動觸點(diǎn)上移,從而使觸點(diǎn)閉合,電磁離合器通電。

      安裝有低壓壓力開關(guān)的冷庫系統(tǒng),當(dāng)系統(tǒng)經(jīng)抽真空后重灌制冷劑時(shí),由于低壓壓力開關(guān)起

    作用使通往電磁離合器的電路切斷,因而壓縮機(jī)不工作,制冷劑加不進(jìn)去。這時(shí)可用電線把電源和電磁離合器相連,發(fā)動機(jī)發(fā)動后,在電磁離合器動作情況下,才能加入制冷劑,待加入制冷劑的壓力超過0.23MPa以上時(shí),即可脫開引線。

    3.高低壓壓力開關(guān)

      高低壓壓力開關(guān)就是將高壓壓力開關(guān)和低壓壓力開關(guān)組裝在一起,當(dāng)高壓超過規(guī)定值或

    低壓低于規(guī)定值時(shí),高低壓壓力開關(guān)動作,將電路切斷。

    三、發(fā)動機(jī)怠速控制器

      當(dāng)臨時(shí)停止和慢速行駛時(shí),發(fā)動機(jī)處在小負(fù)荷或空載負(fù)荷運(yùn)行工況。此時(shí),非獨(dú)立冷庫系統(tǒng)會出現(xiàn)由于壓縮機(jī)所需轉(zhuǎn)矩的增大,而使發(fā)動機(jī)的負(fù)荷增大的矛盾,其結(jié)果會造成發(fā)動機(jī)低負(fù)荷和空負(fù)荷的怠速工況不穩(wěn)定,甚至導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火,影響的低速和怠速性能,這顯然是不允許的。

      所以,為了保證的怠速穩(wěn)定性能,必須增加怠速穩(wěn)定控制器,以保證在發(fā)動機(jī)怠速時(shí)能自動切斷冷庫壓縮機(jī)的離合器電路。

      一般怠速穩(wěn)定控制器有兩種類型:一種是自動切斷壓縮機(jī)的離合器電路,停止壓縮機(jī)運(yùn)行,這樣來減輕發(fā)動機(jī)的負(fù)荷,穩(wěn)定發(fā)動機(jī)的怠速性能。另一種是當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速還需要冷庫系統(tǒng)繼續(xù)工作時(shí),使發(fā)動機(jī)自動加大油門,以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率,并使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速略有提高,達(dá)到帶負(fù)荷低速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。

    1.怠速繼電器

      怠速繼電器的功能是當(dāng)發(fā)動機(jī)處于怠速工況時(shí),自動切斷電磁離合器電路,停止發(fā)動機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)來穩(wěn)定發(fā)動機(jī)怠速工況的裝置。這種裝置是利用點(diǎn)火線圈的脈沖數(shù)作為轉(zhuǎn)速控制信號,并將信號輸入到怠速繼電器的電路中。冷庫系統(tǒng)的怠速繼電器裝在點(diǎn)火線圈的初級低壓負(fù)極上。它上面有一個(gè)怠速設(shè)定旋鈕,預(yù)選轉(zhuǎn)速由入工控制,一般把它調(diào)整到700r/min~750r/min時(shí),便能自動切斷電路;950r/min時(shí)再接通電路。

    2.怠速轉(zhuǎn)速提高器

      怠速繼電器的功能是在怠速行駛時(shí),自動切斷壓縮機(jī)離合器電源,使制冷壓縮機(jī)停止運(yùn)行。這時(shí)車內(nèi)冷庫將不供冷,車內(nèi)溫度將上升,破壞了冷庫系統(tǒng)的舒適性要求。特別是夏天,怠速繼電器是絕對滿足不了人們的需求的。相反怠速轉(zhuǎn)速提高器是一種自動裝置,它能在低速行駛和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),當(dāng)發(fā)動機(jī)仍然在驅(qū)動壓縮機(jī)的情況下,自動提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,增加一定的功率來保證壓縮機(jī)繼續(xù)工作,而仍然維持在無功率的輸出狀態(tài)。若這時(shí)冷庫壓縮機(jī)不運(yùn)行(當(dāng)冷庫總控制電路斷開),發(fā)動機(jī)仍能按原來調(diào)定的轉(zhuǎn)速進(jìn)入怠速工況,而不必重新調(diào)定怠速油門開關(guān)。

      真空轉(zhuǎn)換閥(VSV)是最常用的怠速轉(zhuǎn)速提高器。如果發(fā)動機(jī)怠速時(shí),不需要冷庫系統(tǒng)工作,真空轉(zhuǎn)換閥的電源被切斷,電磁線圈的磁場消失,彈簧將VSV閥芯頂下,關(guān)閉真空驅(qū)動器通大氣壓的通路,此時(shí)真空罐中負(fù)壓將作用在真空驅(qū)動器上,通過杠桿使化油器的節(jié)氣門不受障礙而能回到怠速位置。當(dāng)冷庫的開關(guān)接通時(shí),轉(zhuǎn)換閥的線路有電流通過,閥心受到磁場作用而上升,關(guān)閉真空罐和真空驅(qū)動器的真空管路,真空驅(qū)動器便接通大氣壓通路,在大氣壓力下,真空驅(qū)動器的彈簧使杠桿上升,杠桿又將氣門移到比怠速位置稍大的位置上,這樣發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高,增大功率輸出以供冷庫系統(tǒng)的壓縮機(jī)和風(fēng)扇驅(qū)動所需。

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